Addendum

Non-attached Members

(18 MEPs displayed)

System of inspections for the safe operation of ro-ro ferry and high-speed passenger craft in regular service
Committee on Transport and Tourism
A8-0165/2017:


Zoltán
BALCZÓ
 FOR (+) A javaslat a menetrend szerint közlekedő ro-ro komphajók és gyorsjáratú személyszállító vízi járművek biztonságos üzemeltetésének érdekében végzett ellenőrzések rendszeréről, a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről szóló irányelv módosítására irányul. Alapvető célja ésszerűsíteni és egyszerűsíteni a jelenlegi szabályozást egyrészt a hajótulajdonosok adminisztratív terheinek csökkentése, másrészt a tagállamok tengerészeti hatóságaitól megkövetelt erőfeszítések racionalizálása érdekében.
A kombinált logisztikai megoldások, így a roll-on roll-off jelentős gazdasági és környezeti előnyökkel járnak, a témával való foglalkozás így ésszerű. A jelenlegi parlamenti álláspont olyan elemeket tartalmaz, mint a ro-ro hajók biztonságának növelése, a biztonsági ellenőrzések optimalizálását, a vonatkozó szabályok pontosítását, a hajók személyzetének szociális- és biztonsági érdekeinek megvédése. Szavazatommal támogattam az első olvasat lezárását.
Aymeric
CHAUPRADE
 FOR
Diane
DODDS
 FOR
Georgios
EPITIDEIOS
 FOR (+) Η πρόταση θα συμβάλει στην απλούστευση, με την αποφυγή των αλληλεπικαλύψεων, της νομοθεσίας και με την αποσαφήνιση του πεδίου εφαρμογής της παρούσας οδηγίας και της οδηγίας 2009/16/ΕΚ όσον αφορά το καθεστώς επιθεώρησης πλοίων από το κράτος του λιμένα, ενώ επίσης προβλέπεται η ενίσχυση της οδηγίας με εξαμηνιαία συχνότητα επιθεώρησης (ήτοι δύο επιθεωρήσεις χρονικά απέχουσες μεταξύ τους κατά έξι μήνες) και την κάλυψη των νομικών κενών, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται δυσμενώς η απλούστευση.
Lampros
FOUNTOULIS
 FOR (+) Υπερψηφίζω το σύστημα επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των τακτικών δρομολογίων με οχηματαγωγά ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, καθώς η πρόταση θα συμβάλει στην απλούστευση, με την αποφυγή των αλληλεπικαλύψεων, της νομοθεσίας και με την αποσαφήνιση του πεδίου εφαρμογής της παρούσας οδηγίας και της οδηγίας 2009/16/ΕΚ όσον αφορά το καθεστώς επιθεώρησης πλοίων από το κράτος του λιμένα, ενώ επίσης προβλέπεται η ενίσχυση της οδηγίας με εξαμηνιαία συχνότητα επιθεώρησης (ήτοι δύο επιθεωρήσεις χρονικά απέχουσες μεταξύ τους κατά έξι μήνες) και την κάλυψη των νομικών κενών, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται δυσμενώς η απλούστευση.
Bruno
GOLLNISCH
 FOR
Diane
JAMES
 AGAINST
Janusz
KORWIN-MIKKE
 AGAINST
Béla
KOVÁCS
 (absent)
Jean-Marie
LE PEN
 (excused)
Krisztina
MORVAI
 FOR
Konstantinos
PAPADAKIS
 AGAINST (+) Οι οδηγίες για τα επιβατηγά πλοία με τις αλλαγές που επιφέρουν στις ισχύουσες οδηγίες κάνουν ακόμη πιο ελαστικό το καθεστώς των ελέγχων για τους εφοπλιστές και διευρύνουν περισσότερο το πεδίο των διαφόρων εξαιρέσεων που ήδη απολαμβάνουν. Αυτό το καθεστώς ασυλίας και ασυδοσίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου που συμπληρώνεται από τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις, την υπερεκμετάλλευση των ναυτεργατών και την εντατικοποίηση της δουλειάς τους στο έπακρο επιτρέπει σε υπερήλικα και υποσυντήρητα πλοία να ταξιδεύουν αποτελώντας διαρκή κίνδυνο για τη ζωή επιβατών και ναυτεργατών και το περιβάλλον. Τα τραγικά ναυτικά «ατυχήματα» που κόστισαν μέχρι τώρα πολλές ανθρώπινες ζωές και μεγάλες περιβαλλοντικές καταστροφές, όπως το τελευταίο στο Σαρωνικό, είναι στην πραγματικότητα προσχεδιασμένα εγκλήματα ενός εκμεταλλευτικού συστήματος που υποτάσσει την ανθρώπινη ζωή και υγεία στην κερδοφορία των επιχειρήσεων, την οποία υπηρετούν η ΕΕ, οι κυβερνήσεις της, όπως και η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ -ΑΝΕΛ. Με βάση τα παραπάνω, το ΚΚΕ καταψήφισε τις οδηγίες τονίζοντας πως για να διασφαλιστούν η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, η προστασία του περιβάλλοντος, τα εργασιακά και μισθολογικά δικαιώματα των ναυτεργατών, οι φτηνές, ασφαλείς και ποιοτικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες για το λαό, πρέπει τα πλοία, όπως και όλα τα συγκεντρωμένα μέσα παραγωγής, να γίνουν λαϊκή περιουσία με τον εργαζόμενο λαό στην εξουσία, ιδιοκτήτη του πλούτου που παράγει.
Jacek
SARYUSZ-WOLSKI
 FOR
Martin
SONNEBORN
 (absent)
Eleftherios
SYNADINOS
 FOR (+) Η πρόταση θα συμβάλει στην απλούστευση, με την αποφυγή των αλληλεπικαλύψεων, της νομοθεσίας και με την αποσαφήνιση του πεδίου εφαρμογής της παρούσας οδηγίας και της οδηγίας 2009/16/ΕΚ όσον αφορά το καθεστώς επιθεώρησης πλοίων από το κράτος του λιμένα, ενώ επίσης προβλέπεται η ενίσχυση της οδηγίας με εξαμηνιαία συχνότητα επιθεώρησης (ήτοι δύο επιθεωρήσεις χρονικά απέχουσες μεταξύ τους κατά έξι μήνες) και την κάλυψη των νομικών κενών, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται δυσμενώς η απλούστευση.
Udo
VOIGT
 FOR
Steven
WOOLFE
 AGAINST
Sotirios
ZARIANOPOULOS
 AGAINST (+) Οι οδηγίες για τα επιβατηγά πλοία με τις αλλαγές που επιφέρουν στις ισχύουσες οδηγίες κάνουν ακόμη πιο ελαστικό το καθεστώς των ελέγχων για τους εφοπλιστές και διευρύνουν περισσότερο το πεδίο των διαφόρων εξαιρέσεων που ήδη απολαμβάνουν. Αυτό το καθεστώς ασυλίας και ασυδοσίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου που συμπληρώνεται από τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις, την υπερεκμετάλλευση των ναυτεργατών και την εντατικοποίηση της δουλειάς τους στο έπακρο επιτρέπει σε υπερήλικα και υποσυντήρητα πλοία να ταξιδεύουν αποτελώντας διαρκή κίνδυνο για τη ζωή επιβατών και ναυτεργατών και το περιβάλλον. Τα τραγικά ναυτικά «ατυχήματα» που κόστισαν μέχρι τώρα πολλές ανθρώπινες ζωές και μεγάλες περιβαλλοντικές καταστροφές, όπως το τελευταίο στο Σαρωνικό, είναι στην πραγματικότητα προσχεδιασμένα εγκλήματα ενός εκμεταλλευτικού συστήματος που υποτάσσει την ανθρώπινη ζωή και υγεία στην κερδοφορία των επιχειρήσεων, την οποία υπηρετούν η ΕΕ, οι κυβερνήσεις της, όπως και η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ -ΑΝΕΛ. Με βάση τα παραπάνω, το ΚΚΕ καταψήφισε τις οδηγίες τονίζοντας πως για να διασφαλιστούν η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, η προστασία του περιβάλλοντος, τα εργασιακά και μισθολογικά δικαιώματα των ναυτεργατών, οι φτηνές, ασφαλείς και ποιοτικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες για το λαό πρέπει τα πλοία, όπως και όλα τα συγκεντρωμένα μέσα παραγωγής, να γίνουν λαϊκή περιουσία με τον εργαζόμενο λαό στην εξουσία, ιδιοκτήτη του πλούτου που παράγει.