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Angélique DELAHAYE


EUROPEAN GROUP
EPP
COUNTRY
France

NATIONAL GROUP
Les Républicains

ATTENDANCE IN PLENARY SESSIONS +info
93%
260 out of 278 sessions attended.

PARTICIPATION IN ROLL-CALL VOTES
96%
9908 out of 10253 votes during the mandate.

SITTING INFO
DATE:
Show Agenda
NUMBER:
MINUTES:
RCV RESULT:
VOTES ON THIS SITTING:
China, notably the situation of religious and ethnic minorities
(RC-B8-0255/2019)
12:12:16 Résolution


Brunei
(RC-B8-0242/2019)
12:12:54 Am 2
12:13:15 Am 3


Eurojust-Denmark Agreement on judicial cooperation in criminal matters
(A8-0192/2019)
12:13:53 Vote unique


Coordination of social security systems
(A8-0386/2018)
12:16:10 vote procédural


CO2 emission performance standards for new heavy-duty vehicles
(A8-0354/2018)
12:16:35 Am 90
WRITTEN EXPLANATION OF VOTE (A8-0354/2018)

Avec ce rapport, c’est la première fois que l’Union européenne régule les émissions de CO2 des poids lourds. Il apparaissait donc important d’adopter un texte équilibré, prenant en compte tant les enjeux environnementaux que les défis technologiques et industriels que représentent la réduction des émissions de CO2 pour ce secteur. Ainsi, devant l’écologie idéologique et irréalistes que des groupes de gauche, j’ai décidé de ne pas soutenir ce texte. Les objectifs de 20 % des véhicules utilitaires lourds neufs à émissions nulles ou faibles d'ici 2030 et une réduction de 35% des émissions à l’échelle de la flotte me semblent irréalisables. Il est évidemment important de réduire les émissions pour les poids lourds mais cela ne doit pas se faire au détriment de ce secteur et de son développement économique. Je compte sur les négociations avec le Conseil pour apporter plus d’équilibre à ce texte.
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[EN] With this report, it is the first time that the European Union regulates CO2 emissions from heavy goods vehicles. It therefore seemed important to adopt a balanced text, taking into account both environmental issues and the technological and industrial challenges that the reduction of CO2 emissions represent for this sector. So, given the ideological and unrealistic ecology of leftist groups, I decided not to support this text. The targets of 20% of new heavy duty vehicles with zero or low emissions by 2030 and a 35% reduction in fleet-wide emissions seem unachievable. It is obviously important to reduce emissions for heavy goods vehicles, but this must not be done to the detriment of this sector and its economic development. I am counting on negotiations with the Council to bring more balance to this text.



Promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles
(A8-0321/2018)
12:17:01 Am 87
WRITTEN EXPLANATION OF VOTE (A8-0321/2018)

Ce rapport entend promouvoir les véhicules propres et économes en énergie dans les marchés publics afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre. La proposition veut réviser la directive « véhicules propres » et propose la mise en place d’un cadre politique commun prévoyant des exigences minimales pour la passation de marchés relatifs à des véhicules propres. L’Union européenne souhaite promouvoir le transport propre, en encourageant les nouvelles technologies propres. Néanmoins, je regrette que le Parlement ait adopté une définition de « véhicule propre » qui n’inclut pas les véhicules roulant au bioéthanol qui restent pourtant une solution. Ce texte constitue malgré tout une avancée importante dans l’objectif de respecter les accords de Paris, j’ai donc voté en faveur.
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[EN] This report aims to promote clean and energy efficient vehicles in public procurement in order to reduce greenhouse gas emissions. The proposal seeks to revise the Clean Vehicles Directive and proposes the establishment of a common political framework providing minimum requirements for the procurement of clean vehicles. The European Union wishes to promote clean transport, by encouraging new clean technologies. However, I regret that Parliament has adopted a definition of "clean vehicle" which does not include vehicles running on bioethanol, which remains a solution. This text is nevertheless an important step forward in the objective of respecting the Paris agreements, so I voted in favor.



Use of digital tools and processes in company law
(A8-0422/2018)
12:17:22 Am 41


Cross-border conversions, mergers and divisions
(A8-0002/2019)
12:17:47 Am 340


European Defence Fund
(A8-0412/2018)
12:18:07 Am 32=48=
12:18:25 Am 33
12:18:54 Am 34
12:19:17 Am 35
12:19:50 Am 37
12:20:13 Am 38
12:20:26 Am 39
12:20:45 Am 40
12:21:04 Am 42
12:21:18 Am 21=41=
12:21:31 Am 43S
12:22:11 Am 31PC9
12:22:28 Am 31PC10
12:22:41 Article 25, § 2 bis, am 31PC11
12:22:59 Am 45
12:23:23 Am 1PC6
12:23:36 Article 28, am 31PC11
12:23:49 Am 47
12:24:01 Am 46
12:24:26 Proposition de la Commission


Exposures in the form of covered bonds
(A8-0384/2018)
12:24:47 Am 2


Covered bonds and covered bond public supervision
(A8-0390/2018)
12:25:05 Am 2


InvestEU
(A8-0482/2018)
12:27:50 Proposition de la Commission


European Maritime Single Window environment
(A8-0006/2019)
12:28:09 Am 63


Disclosures relating to sustainable investments and sustainability risks
(A8-0363/2018)
12:28:27 Am 2


Persistent organic pollutants
(A8-0336/2018)
12:28:47 Am 44
WRITTEN EXPLANATION OF VOTE (A8-0336/2018)

La proposition est une refonte du règlement (CE) 850/2004, qui met en œuvre les engagements de l'Union au titre des conventions sur les Polluants Organiques Persistants (POP). La proposition vise à aligner le règlement sur les POP sur le régime des actes délégués et d'exécution mis en place par le traité de Lisbonne. En outre, la proposition envisage également d'attribuer de nouvelles tâches à l'Agence européenne des produits chimiques ("ECHA"), notamment en fournissant à la Commission un soutien administratif, technique et scientifique dans le cadre de la mise en œuvre du règlement. Cette refonte est nécessaire pour remettre le règlement à jour des dernières modifications prises dans les traités sur les POP. Je soutiens de plus la volonté de ce texte d’aligner le règlement sur les POP avec le règlement REACH afin de garantir la clarté et la cohérence à tous les acteurs concernés, y compris les citoyens et les industries dont les activités sont touchées par cette refonte. Toute ces mesures allant dans le bon sens, j’ai voté en faveur de ce texte.
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[EN] The proposal is a recast of Regulation (EC) 850/2004, which implements the Union's commitments under the conventions on Persistent Organic Pollutants (POPs). The proposal aims to align the POPs regulation with the system of delegated and implementing acts established by the Lisbon Treaty. In addition, the proposal also envisages assigning new tasks to the European Chemicals Agency (ECHA), in particular by providing the Commission with administrative, technical and scientific support in the framework of the implementation of the regulation. This recast is necessary to update the regulation on the latest changes made in the POPs treaties. I also support the will of this text to align the regulation on POPs with the REACH regulation in order to guarantee clarity and consistency to all the actors concerned, including citizens and industries whose activities are affected by this recasting. . All these measures going in the right direction, I voted in favor of this text.



Clearing obligation, reporting requirements and risk-mitigation techniques for OTC derivatives, and trade repositories
(A8-0181/2018)
12:29:08 Am 2


Authorisation of CCPs and recognition of third-country CCPs
(A8-0190/2018)
12:29:28 Am 2


Promotion of the use of SME growth markets
(A8-0437/2018)
12:29:48 Am 2


A comprehensive European Union framework on endocrine disruptors
(B8-0241/2019)
12:30:25 Am 2
12:30:40 § 7/1
12:30:52 § 7/2
12:31:06 Am 4
12:31:20 Am 5
12:32:51 Résolution