Addendum

Identity and Democracy Group

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Matteo
ADINOLFI
(none)
Christine
ANDERSON
(none)
Mathilde
ANDROUËT
(none)
Gerolf
ANNEMANS
(none)
Simona
BALDASSARRE
(none) (+) Ho espresso voto favorevole al fine di consentire ai rispettivi settori di trasporto merci/passeggeri e aereo di continuare a beneficiare delle misure transitorie in caso di mancato accordo, evitando così un irregolare funzionamento dei servizi per i cittadini e per le imprese che potrebbero derivare dai continui rinvii e dall'assenza di decisioni sulla Brexit.
Jordan
BARDELLA
(none) (+) J'ai voté contre ce texte qui proposait une augmentation des dépenses de l'UE, alors que les dépenses actuelles sont déjà mal utilisées. Le budget 2020 de l'UE prévoit d'allouer toujours plus d'argent à la Turquie, à l'accueil des migrants, aux salaires déjà excessifs des fonctionnaires de la Commission et à la diplomatie de l'UE qui empiète trop souvent sur les prérogatives des Etats membres.
Alessandra
BASSO
(none)
Nicolas
BAY
(none) (+) J’ai voté contre ce texte qui proposait une augmentation des dépenses de l’UE, et ce alors que les fonds sont la plupart du temps mal utilisés. Il est notamment question d’allouer toujours plus d‘argent à l’accueil des migrants, à la Turquie, aux émoluments déjà excessifs des fonctionnaires de la Commission de Bruxelles, ainsi qu’à la diplomatie de l’UE qui empiète régulièrement sur les prérogatives des États membres.
Gunnar
BECK
(none)
Aurelia
BEIGNEUX
(none) (+) Dans le cadre d’un possible Brexit sans accord, des règlements du Parlement européen et du Conseil avaient été adoptés afin de garantir la connexion des transports routiers et aériens de voyageurs et de marchandises entre l’Union européenne et le Royaume-Uni.
Afin de gérer le nouveau calendrier du Brexit, la présente proposition de résolution prévoit de proroger la période d’application de ces règlements de sept mois.
J’ai ainsi voté en faveur de cette disposition, qui permettra aux entreprises de transport routier et aérien concernées par les échanges entre l’Union européenne et le Royaume-Uni de s’adapter et de s’organiser dans le cadre du Brexit.
Lars Patrick
BERG
(none)
Dominique
BILDE
(none) (+) J’ai voté contre ce texte.
Il s’agit en réalité de deux votes distincts : sur les lignes budgétaires spécifiques (uniquement des montants), et sur la résolution budgétaire (le document qui explique la position du Parlement). Le rapport souligne les problèmes du chômage, du changement climatique et de la recherche, lesquels nécessitent des investissements spécifiques. On note par exemple le renforcement de programmes liés à la défense européenne et des lignes budgétaires dédiées aux migrations.
Globalement, le budget proposé s’élève à 170 971 519 973 EUR du côté des engagements et 159 146 168 195 EUR en crédits de paiement, avec une légère augmentation des engagements par rapport à la proposition initiale de la Commission.
J’ai voté contre ce budget, notamment du fait de mon opposition à l’instrument de pré-accession bénéficiant à la Turquie.
Mara
BIZZOTTO
(none) (+) Ho votato contro la relazione sul bilancio generale dell'Unione europea per il 2020 che chiede nuove e ingenti risorse agli Stati membri, che non sono altro che nuove tasse a carico dei cittadini italiani ed europei. Nel testo non si fa alcun riferimento agli enormi sprechi e alla pochissima trasparenza delle politiche e delle spese dell'Unione. Ritengo intollerabile lo sperpero di denaro dei contribuenti europei da parte di Bruxelles, mentre nelle nostre Regioni gli amministratori locali affrontano quotidianamente grosse difficoltà per garantire adeguati servizi ai cittadini, nonostante le scarse risorse a disposizione.
Hynek
BLAŠKO
(none)
Anna
BONFRISCO
(none)
Paolo
BORCHIA
(none)
Annika
BRUNA
(none) (+) Nous nous opposons dans l'ensemble à ce budget. En effet, nous semble défavorables à nombre de dépenses budgétaires, par exemple: la prise en charge des migrants, l’aide à la Turquie, l’instrument de la Pré-accession, la défense européenne, les dépenses administratives ou encore le Service Européen de l’Action Extérieure.
Markus
BUCHHEIT
(none) (+) Mit dem Dossier wird auf die Verschiebung des Brexit reagiert. Die ursprünglichen Übergangsfristen sahen sowohl bei den Regeln zur Gewährleistung der grundlegenden Konnektivität im Güter- und Personenkraftverkehr wie auch beim Flugzeugverkehr – im Hinblick auf den Austritt des Vereinigten Königreichs Großbritannien und Nordirland aus der Union – eine Übergangsfrist von einigen Monaten nach dem Brexit vor. Durch die Verschiebung des Brexit wird diese Anpassung erforderlich, um die Länge des ursprünglichen Übergangszeitraums beizubehalten. Ich unterstütze diesen Vorschlag, zumal die ursprüngliche Übergangsregelung auf Wunsch des Vereinigten Königreichs erlassen wurde.
Marco
CAMPOMENOSI
(none)
Andrea
CAROPPO
(none)
Massimo
CASANOVA
(none)
Susanna
CECCARDI
(none)
Angelo
CIOCCA
(none)
Gilbert
COLLARD
(none)
Rosanna
CONTE
(none) (+) Il progetto contiene la posizione del Parlamento europeo sul Bilancio annuale dell'UE per il 2020 e rappresenta per questo il punto di avvio della nuova generazione di programmi e di politiche europee. La risoluzione in questione non solo ha rigettato la quasi totalità dei tagli di spesa chiesti dal Consiglio, e supportati dalla Lega, ma ha addirittura aumentato la richiesta di fondi rispetto alla proposta iniziale della Commissione, assestandosi su di un livello di spesa record di circa 171 miliardi di euro. Per questo motivo ho votato contro la proposta che, oltre a non ridurre l'importo globale del bilancio, prevede di aumentare le risorse di cui dovranno farsi carico i contribuenti dei singoli paesi europei, come l'Italia, che è uno dei principali contributori netti al bilancio dell'UE. Inoltre, invece di indirizzare le nuove risorse su politiche che portano risultati e benefici concreti ai cittadini, come il contrasto all'immigrazione clandestina e la gestione delle frontiere dell'Unione, il testo aggiunge più di 2 miliardi di euro per la tutela del clima, confermando ancora una volta le posizioni ideologiche e pretestuose del Parlamento europeo sul tema.
Gianantonio
DA RE
(none)
Ivan
DAVID
(none)
Filip
DE MAN
(none)
Francesca
DONATO
(none)
Marco
DREOSTO
(none)
Nicolaus
FEST
(none) (+) Mit dem Dossier wird auf die Verschiebung des Brexit und dessen Folgen für Güter, Personen und Flugverkehr reagiert. Das unterstützt die AfD, zumal die ursprüngliche Übergangsregelung auf Wunsch des Vereinigten Königreichs erlassen wurde.
Gianna
GANCIA
(none) (+) Nell'ambito delle votazioni per l'approvazione del bilancio generale dell'UE per l'esercizio 2020, ho espresso la mia contrarietà ad ogni emendamento contenente proposte di un aumento del budget dell'Unione, e finalizzato a spogliare gli Stati della loro sovranità in materia fiscale. Ritengo infatti di fondamentale importanza che il Parlamento europeo approvi un bilancio che garantisca trasparenza ed efficienza, evitando nel contempo gli sprechi: senza questi principi guida, si rischia infatti di alimentare una struttura sempre più centralizzata, elefantiaca e sclerotica, incapace di soddisfare le esigenze dei cittadini dell'Unione.
Jean-Paul
GARRAUD
(none) (+) J’ai voté contre ce budget européen car nous savons que beaucoup de fonds européens sont mal utilisés. Nous nous opposons aussi fermement à certaines lignes budgétaires, notamment concernant l’accueil des migrants, l’aide à la Turquie, l’instrument de la Pré-accession, les salaires et les bénéfices excessifs des fonctionnaires, et la défense européenne entre autres.
Valentino
GRANT
(none)
Catherine
GRISET
(none) (+) J’ai voté pour cette proposition car elle prévoit que la période d’application des deux règlements visant à garantir la connexion des transports routiers et aériens entre l’Union européenne et le Royaume-Uni sera prorogée de 7 mois. Celle-ci permettra aux entreprises concernées par les échanges transfrontaliers de s’organiser après la concrétisation du Brexit.
Roman
HAIDER
(none)
Teuvo
HAKKARAINEN
(none)
Laura
HUHTASAARI
(none)
Jean-François
JALKH
(none)
France
JAMET
(none)
Virginie
JORON
(none) (+) J’ai voté contre ce texte. L’expérience montre clairement à quel point le budget de l’UE est mal utilisé. Nous savons grâce aux rapports de la Cour des comptes européenne que ces fonds sont mal utilisés : manque de transparence, de suivi et d’évaluation. Il y a aussi des dépenses auxquelles nous sommes particulièrement opposés : les fonds de pré-adhésion pour la Turquie ou d’autres ; les salaires et les bénéfices excessifs des fonctionnaires ; un programme Erasmus+ étendu au monde entier ; les dépenses administratives excessives ou le Service Européen de l’Action Extérieure.
Herve
JUVIN
(none)
Peter
KOFOD
(none)
Maximilian
KRAH
(none)
Joachim
KUHS
(none) (+) Den vom Rat für das Budget 2020 vorgeschlagenen Zahlen zufolge, übertrifft der Haushaltsentwurf, trotz der sog. „Einschnitte“ des Rates, das Budget von 2019 in der Gesamtsumme. Bisher hat der Rat das EU-Budget für 2020 bei 166 Mrd. Euro, gegenüber 165 Mrd. in 2019 angesetzt, während das Parlament auf 170 Mrd. für das Jahr 2020 gegenüber 165 Mrd. aus 2019 besteht. Diese bittere Realität zeigt deutlich, dass der EU-Haushaltweder auf dem Prinzip der Haushaltseffizienz, aber auf der Inflation basiert, noch den anstehenden Brexit einbezieht.
Als ein überzeugter Befürworter eines schlankeren, aber effizienteren Budgets, habe ich die aktuelle Beschlussvorlage abgelehnt.
Jean-Lin
LACAPELLE
(none)
Danilo Oscar
LANCINI
(none)
Hélène
LAPORTE
(none) (+) Le rapport propose pour l’exercice 2020 un budget qui s’élève à 170971519973 euros du côté des engagements (l’augmentation de 2699813994 euros par rapport à la proposition de la Commission), et 159146168195 euros du côté des paiements. Le rapport demande le renforcement du budget pour les agences telles que EUROPOL, Eurojust, Frontex, et le Parquet européen. Le Parlement propose aussi la réforme des ressources propres de l’UE, l’augmentation des lignes liées avec l’Initiative pour l’emploi des Jeunes, le renforcement de programme Erasmus+, Horizon 2020, COSME, ainsi que le renforcement des lignes budgétaires pour la migration le Fonds Asile, Migration et Intégration (FAMI) et le Fonds pour la sécurité intérieure. Pour rappel, le groupe ID est le seul à proposer une baisse du budget de l’Union européenne. Nous ne pouvons accepter une augmentation de ces budgets au regard du manque de transparence, de suivi et d’évaluation de ces agences et programmes. Concernant l’accueil des migrants, l’aide à la Turquie, l’instrument d’aide à la pré-adhésion, la défense européenne, le programme Erasmus+, les dépenses administratives et le Service européen de l’action extérieure, nous sommes opposés à l’augmentation de ces lignes budgétaires. En conséquence, j’ai voté contre ce texte.
Gilles
LEBRETON
(none) (+) J’ai voté contre ce rapport car je m’oppose fermement à ce budget 2020 de l’UE, notamment aux crédits concernant l’accueil des migrants, l’aide à la Turquie, les salaires et avantages excessifs des fonctionnaires, la Défense européenne, etc.
Julie
LECHANTEUX
(none) (+) Vote contre: on s’oppose fermement à certaines lignes budgétaires, notamment concernant l’accueil des migrants, l’aide à la Turquie, l’instrument de la Pré-accession, les salaires et les bénéfices excessifs des fonctionnaires, la défense européenne, etc.
Sylvia
LIMMER
(none) (+) Der Rat hat in seiner Stellungnahme zum EU-Haushalt 2020 Zahlen vorgeschlagen, welche trotz so genannter „Einschnitte“ (im Vergleich zum Kommissionsentwurf 2020) das Budget von 2019 in der Gesamtsumme übertreffen. So hat der Rat das EU-Budget für 2020 bei 166 Mrd. EUR veranschlagt, während 2019 165 Mrd. EUR angesetzt waren. Das Parlament wiederum möchte das Budget im nächsten Jahr gar auf 170 Mrd. EUR erhöhen. Diese bittere Realität zeigt deutlich, dass der EU-Haushalt weder auf dem Prinzip der Haushaltseffizienz basiert, noch den anstehenden Brexit mit entsprechenden Einnahmenausfällen einbezieht.
Als ein überzeugter Befürworter eines schlankeren, aber effizienteren Budgets habe ich die aktuelle Beschlussvorlage abgelehnt.
Elena
LIZZI
(none) (+) Ho espresso il mio voto favorevole a tale proposta, con la quale si prorogano di sei mesi le disposizioni transitorie per i collegamenti in autobus e pullman tra Irlanda e Irlanda del Nord e fino al 24 ottobre 2020 quelle per il settore dell'aviazione, per consentire ai rispettivi settori di trasporto merci/passeggeri e aereo di continuare a beneficiare delle misure transitorie in vigore in caso di mancato accordo. Si potranno così evitare i disservizi per i cittadini e per le imprese che potrebbero derivare dai rinvii e dall'assenza di decisioni sulla Brexit.
Jaak
MADISON
(none)
Thierry
MARIANI
(none) (+) Alors qu’aucune altération des principes de gestion de l’argent des contribuables européens n’a été établie, nous ne pouvons pas soutenir un budget qui n’obtient aucun résultat efficace. J’ai voté contre.
Georg
MAYER
(none) (+) Die beiden Verordnungen müssen aufgrund des verzögerten Brexits in ihrem zeitlichen Anwendungsbereich verlängert werden, um einen reibungslosen Passagiertransport zu ermöglichen. Aus diesem Grund habe ich dafür gestimmt.
Joëlle
MÉLIN
(none) (+) Toujours dans le cadre du Brexit, ce texte prévoit la prorogation de deux règlements européens qui devaient s’arrêter respectivement le 31 décembre 2019 et le 30 mars 2020. Au vu du nouveau calendrier prévu pour le retrait du Royaume-Uni de l’Union, la Commission estime qu’il convient de proroger la période d’application de ces règlements, en tenant compte des principes fondamentaux qui sous-tendent les mesures d’urgence et leurs périodes d’application initialement prévues. Cette prorogation de 7 mois pour les deux règlements permettra aux entreprises de transport routier et aérien concernées par les échanges entre l’UE et le Royaume-Uni de s’adapter et de s’organiser dans le cadre du retrait du Royaume-Uni de l’UE. Cette proposition permettra d’apaiser la situation pour les entreprises du secteur. J’ai donc voté pour.
Jörg
MEUTHEN
(none) (+) Den vom Rat für das Budget 2020 vorgeschlagenen Zahlen zufolge, übertrifft der Haushaltsentwurf, trotz der sog. „Einschnitte“ des Rates, das Budget von 2019 in der Gesamtsumme. Bisher hat der Rat das EU-Budget für 2020 bei 166 Mrd. Euro, gegenüber 165 Mrd. in 2019 angesetzt, während das Parlament auf 170 Mrd. für das Jahr 2020 gegenüber 165 Mrd. aus 2019 besteht. Diese bittere Realität zeigt deutlich, dass der EU-Haushalt weder auf dem Prinzip der Haushaltseffizienz, aber auf der Inflation basiert, noch den anstehenden Brexit einbezieht.
Als ein überzeugter Befürworter eines schlankeren, aber effizienteren Budgets, habe ich die aktuelle Beschlussvorlage abgelehnt.
Philippe
OLIVIER
(none)
Alessandro
PANZA
(none)
Maxette
PIRBAKAS
(none)
Luisa
REGIMENTI
(none) (+) Ho votato contro la proposta di risoluzione del Parlamento europeo concernente il bilancio generale dell'Unione europea per l'esercizio 2020, ritenendo che la stessa non garantisca un livello di finanziamenti tale da permettere la realizzazione delle priorità per l'agenda 2020. Inoltre ritengo che non rispetti le aspettative degli elettori nazionali in base alle priorità politiche espresse al momento del voto.
Guido
REIL
(none) (+) Ursprünglich gab es bei den Regeln zur Gewährleistung der grundlegenden Konnektivität im Güter- und Personenkraftverkehr wie auch beim Flugzeugverkehr eine Übergangsfrist von einigen Monaten. Da der Brexit verschoben wurde, ist eine Anpassung der Übergangsfristen selbstverständlich erforderlich. Diese Anpassung ist zu unterstützen, zumal die ursprüngliche Übergangsregelung auf Wunsch der Briten erlassen wurde.
Antonio Maria
RINALDI
(none)
Jérôme
RIVIÈRE
(none) (+) J’ai voté pour ce rapport car il permet aux entreprises concernées par les échanges entre l’UE et le Royaume-Uni de s’adapter et de s’organiser dans le cadre du Brexit.
André
ROUGÉ
(none)
Silvia
SARDONE
(none)
Vincenzo
SOFO
(none)
Annalisa
TARDINO
(none)
Isabella
TOVAGLIERI
(none)
Tom
VANDENDRIESSCHE
(none)
Harald
VILIMSKY
(none) (+) Am Entwurf des Gesamthaushaltsplans der Europäischen Union gibt es einige Kritikpunkte. Zum einen konnte ich den Punkt nicht unterstützen, dass die Eisenbahnagentur der Europäischen Union (ERA) drei Millionen Euro erhält, um zwei Hauptquartiere in zwei geografisch nahe liegenden Städten halten zu können. Außerdem sollen verschiedene zukünftige Pilotprojekte finanziert werden, was in Anbetracht des bevorstehenden Brexits und somit des Wegfalls eines Nettozahlers waghalsig erscheint.
Lucia
VUOLO
(none)
Stefania
ZAMBELLI
(none)
Marco
ZANNI
(none)
Bernhard
ZIMNIOK
(none)